Taloyhtiön

"On ihmeen hyvä kotiin tulla taas..." Tokko mikään suosikkibiisi kotiintulijalle, jolle lähikortteleiden kiertäminen autopaikkaa etsien ja aikaa uhraten, on aivan liian tuttua. Kunnes jonakin päivänä, ehkä vuosien odotuksen jälkeen, kotitaloyhtiön autopaikkojen jonotuslistassa tapahtuu suotuisa liikahdus.

Isännöitsijäpalvelut Oy: n kymmenelle isännöitsijälle jonotuslistojen ylläpitäminen on tuttua.
– Jonojen ajan tasalla pitämisessä on oltava tarkkana, isännöitsijä Matti Puttonen sanoo.
- Muuten tulee kinaa.
 
Yrjönkatu 9 sijaitsevassa Isännöitsijäpalvelut Oy:ssä Helsingin kantakaupungin asukkaiden paikoitusongelmille riittää ymmärrystä. Elokuista Yrjönkatua toimiston alaovelta toiseen suuntaan katsoen lähitienoon rakennuksissa näyttää pyyhältävän remonttibuumi. Rakennustelineet ja jätelavat ovat vallanneet kadunvarren autopaikkoja. Toisessa suunnassa on menossa katutöitä. Tilanne ei ainakaan lievennä tuskaa. Autopaikattoman on viisaista tulla töihin varhain aamulla.

- Etenkin talvella paikkaa on vaikea löytää, etsiessä menee äkkiä tunti, Puttonen kertoo. Kesäkuukausina, rakennustöistä huolimatta, sittenkin on helpompaa. Kansaa on lomilla.
- Vasta elokuun puolessa välissä alkaa olla tavallinen tilanne.

Siis tavallisen vaikea.

Lait ja listat hallussa,
jupinat kurissa

Puttonen aloitti isännöinnin 17 vuotta sitten. Automäärän kasvua sinä aikana ei ole voinut olla huomaamatta. Kahden auton perheitä asuu myös Helsingin kantakaupungissa. Itse Tapiolassa asuvana Puttonen ei omilla kotikulmillaan kohtaa pysäköintiongelmia, ei edes asioilla liikkuessaan. Myös suuressa osassa isännöintitoimiston asiakastaloyhtiöistä - joita löytyy kautta Helsingin - tilanne on suhteellisen ongelmattomalla tolalla.

Kaupungin keskustan uumeniin viime vuosina rakennetut uudet parkkihallit ovat tuoneet tarjolle runsaasti lisää autopaikkoja, joista osa on kantakaupungin taloyhtiöiden osakkaille vuokrattavissa.
 
– Tosin niissäkin taitaa olla tällä hetkellä jonkinlainen jono, Matti Puttonen tietää.

Ja toisaalta, jos hallien taksamittarit nakuttavat reippaita eurolukemia keskustaan asioille tuleville, halvalla eivät pääse autopaikan vuokranneet asukkaatkaan. Siihen on syynsä.

- Parkkipaikkojen rakentaminen maan alle maksaa käsittämättömän paljon.

Taloyhtiöiden omia parkkipaikkoja vapautuu jonottaville lähinnä edellisen haltijan muutettua pois, kuoltua tai luovuttua autosta ikäännyttyään. Nykyisin useimmissa taloyhtiöissä osakkeiden omistajat ovat Puttosen mukaan jonoissa etusijalla, ohittavat vuokralaiset. Tosin, jos vuokralainen on aikoinaan saanut autopaikan haltuunsa, hänen sopimustaan on vaikea purkaa.

- Tarkkana on hyvä olla. Laki on hyvä olemassa, sillä näissä asioissa tulee herkästi jupakkaa.

Asukaspysäköintipaikat ovat tietysti yksi kantakaupunkilaisen autonomistajan keino helpottaa arkipäiväänsä. Matti Puttosen käsityksen mukaan niitä on suhteellisen helposti saatavissa, rahaa vastaan tietysti. Niiden hankkimisessa isännöitsijätoimistojen osa on lähinnä ohjata kysyjät asioimaan oikean tahon, kaupungin pysäköinninvalvonnan puoleen.

Tarvittavan todistuksen siitä, että hakija todella asuu talossa, pysäköintivalvonnalle antaa huoltoyhtiö, ei isännöitsijätoimisto.

- Isännöitsijät eivät välttämättä aina edes tiedä vuokralaisista, Puttonen toteaa.

Sijoitusasunnossa asuneen, poismuuttaneen vuokralaisen käytössä ollut autopaikka ei periydy asunnon seuraavalle vuokralaiselle, vaikka tarvetta olisikin. Uusi tulija joutuu jonon hännille.

Autottomilla osakkailla ei ole oikeutta vuokrata autopaikkaa. Joskus ajatus voi tulla mieleen joko omia vierailijoita tai vaikka säännöllisesti käyviä kodinhoitajia ajatellen. Kodinhoitajat voivat tarvitessaan selvittää pysäköinninvalvonnasta mahdollisuuksistaan saada asukaspysäköintitunnukset.
Lisärakentamista kaavoittavien on velvollisuus kuulla ennen päätöksiä naapuritaloyhtiön osakkaita. Tilannetta onkin hyvä puntaroida myös autopaikoitustilanteen kannalta.

Lunastuslausekkeella
tallit asuville osakkaille

Taloyhtiöissä, joiden autopaikoitusasioissa on selvimmin hiertoa, pyritään kehittämään omiakin ratkaisuja. Leikkipaikkojen valtaaminen autoille ei tänä päivänä onnistu, siihen ainakin helsinkiläisisännöitsijät tietävät kaupungin laittavan tenän. Matti Puttonen tietää keskustelun virinneen joissakin taloyhtiöissä jopa oman maanalaisen paikoitusalueen kaivamisesta. Ne ideat ovat laantuneet viimeistään kustannusarvioihin.

Eräässä Puttosen asiakasyhtiössä osakkaiden tasapuolisuutta - autopaikka per osakas - on turvattu omintakeisella, omavalvontaa helpottavalla lappusysteemillä. Auton etuikkunalle laitettavaksi on jaettu huoneistonumero. Siitä huolimatta kyseisessä taloyhtiössäkin keskustelua käytiin jossain vaiheessa yksityisen pysäköinninvalvonnan palveluiden ostamisesta, mutta hankkeesta luovuttiin. Kiistelyä herättäneeseen valvontayrittämiseen Puttosen kanta on salliva - mikäli toiminta tullaan päättämään Suomessa luvalliseksi ja siihen saadaan selvät säännöt.

Autotalleihin, jos taloyhtiössä sellaisia on, jonotussysteemit ovat samanlaiset kuin ulkopaikoilla.

Taloyhtiöissä autotallin osakkeet voivat olla taloyhtiöllä tai osakkaiden omistuksessa. Viimeksi mainitut voivat olla myös sellaisia, joilla ei ole yhtiössä omistuksessaan huoneisto-osakkeitta ollenkaan. Yhtiöjärjestyksessä ei voi määritellä kieltoa autotalliosakkeiden ulkopuolisesta myymisestä, mutta myymistä saattaa rajoittaa yhtiöjärjestyksessä oleva lunastuslauseke.